Inginerii Dezvoltă Strategia Energetică Optimă Pentru Seria De E-racing

2023 Autor: Hannah Pearcy | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-06-01 01:51

Capacitatea limitată a bateriei vehiculelor necesită o strategie inteligentă de gestionare a energiei care asigură o distribuție optimă chiar și pe piste de curse necunoscute, condiții meteorologice nefavorabile, faze de mașină de siguranță sau într-un duel cu rivalii, maximizând astfel viteza medie. Care sunt provocările speciale ale traseului? Unde se consumă multă energie? Și cum se poate salva acest lucru? Folosind procese de dezvoltare strict bazate pe model, ITK Engineering, în calitate de partener tehnic al Audi Sport, software co-dezvoltat, care permite șoferilor să aducă strategiile energetice optimizate anterior și instruite pentru a utiliza cu succes în curse. Recordul precedent al cursei Abt și di Grassi este impresionant: Lucas di Grassi a fost pe podium în ultimele cinci curse. Colegul său Daniel Abt a câștigat la Berlin și Mexic. Cu 186 de puncte, aceștia sunt în prezent pe locul doi în clasamentul echipei și au astfel o șansă bună de a câștiga titlul echipei la viitoarele curse finale din New York.

O perioadă scurtă de timp pentru parcurgerea procesului de dezvoltare

În Formula E, deseori există doar un singur weekend între două curse. Rămâne foarte puțin timp pentru implementarea experienței acumulate. „În plus, testele vehiculelor sunt puternic reglementate. Nu este neobișnuit ca primul vehicul să fie utilizat chiar în ziua cursei. În această perioadă scurtă de timp, ciclul complet de dezvoltare, din analiza cerințelor, prin implementare și testare, trebuie să fie parcurs astfel încât prima misiune în weekendul de cursă să funcționeze în mod fiabil”, spune Sven Wergandt, manager de program pentru unitatea de afaceri Motorsport la ITK Engineering. Modificările vehiculului nu sunt necesare numai dacă apar probleme: „Formula E este în prezent caracterizată prin faptul că se adaugă noi piste de curse în fiecare sezon, iar cele cunoscute sunt parțial modificate. Dar chiar dacă echipa noastră găsește în mod regulat o rută „necunoscută”, vehiculele trebuie să fie proiectate optim pentru aceasta”, spune expertul.

Solutii gata de hipodrom prin virtualizare

Este de o importanță centrală definirea proceselor de dezvoltare deterministă temporal care fac posibilă implementarea de soluții de înaltă calitate într-un interval de timp specificat, scurt, într-un mod potrivit pentru pista de curse. Prin virtualizare și simulare, cerințele pot fi puse în aplicare într-un timp foarte scurt, fără experiență reală de la hipodrom, care în același timp îndeplinesc cele mai mari cerințe privind calitatea, trasabilitatea, acoperirea testelor și documentația.

ITK ca partener tehnologic al Audi Sport

În calitate de partener tehnologic de lungă durată al Audi Sport, ITK Engineering susține dezvoltarea software pentru vehiculele campionului Formula E Lucas di Grassi și colegul său Daniel Abt din echipa Audi Sport ABT Schaeffler din 2016. Aceasta include, printre altele, controlul trenului de antrenare complet revizuit al Audi E-Tron FE04 - incluzând strategia energetică și afișarea cabinei ca o interfață om-mașină pentru vizualizarea valorilor energetice. (Da)