BMW Se Bazează Pe Fabricarea De Aditivi

Grupul BMW își extinde strategic competențele în materie de imprimare 3D: printre altele, mini-clienții pot utiliza un configurator pentru a proiecta componente individuale, iar Grupul lucrează, de asemenea, la integrarea producției de aditivi în serii mari.

Acum, portalul surorii noastre Mission Additive a avut ocazia să lucreze cu Dr. Maximilian Meixlsperger, șeful de fabricație aditivă metal la Grupul BMW, pentru a vorbi despre strategia de imprimare 3D a companiei sale.

Misiunea aditivă: Ce proiect în domeniul producției de aditivi este cel mai important pentru compania dvs. în 2020?

Maximilian Meixlsperger: În anii 2020, ne așteptăm la o creștere imensă a producției de aditivi față de producția de masă. Ne pregătim în mod sistematic pentru acest lucru și vom continua să promovăm în continuare utilizarea fabricării de aditivi (AM) în acest an. O componentă importantă pentru noi este deschiderea campusului de fabricație aditivăfiți în Oberschleissheim lângă Munchen. Acolo vom produce componente pentru construcție de prototipuri, producție în serie, pentru individualizarea vehiculelor noastre, piese de schimb, precum și ajutoare de producție. Pentru prima dată, vom integra pe deplin producția de piese personalizate pentru un vehicul în sistemul nostru de producție: paletele de schimb tipărite 3D și fermoarul de volan din aluminiu și banda decorativă din plastic sunt unul dintre punctele culminante ale noului Mini John Cooper Works GP.

Al patrulea FORUM DE FABRICARE ADDITIV BERLIN 2020

La începutul lunii martie 2020, cel de-al 4-lea Forum AM de la Berlin va avea loc sub subiectul „Fabricare aditivă pentru uz industrial”. AM Forum este o conferință inter-industrie cu o expoziție însoțitoare.

Obține o reducere de 10% cu acest cod: AMF20MA

>> Faceți clic aici pentru a vă înregistra <<

Pe zona noastră de instruire recent instalată, vom împărtăși cunoștințele tehnologice cu colegii noștri din dezvoltarea de vehicule, pentru a stabili în continuare aplicarea proceselor și pentru a consolida rețeaua noastră internă de AM. În același timp, vom testa noi tehnologii în propriile zone de pre-dezvoltare și le vom aduce la producția de serie.

Împreună cu Institutul Fraunhofer și alți parteneri ai proiectului, deja lucrăm intens la proiectul de cercetare IDAM pentru a introduce producția de aditivi metalici peste tot ca proces de serie industrializat și puternic automatizat în producția de automobile. Vrem să punem o piatră de temelie importantă pentru a consolida durabil rolul de pionierat al Germaniei și Germania ca locație de producție. Integrarea producției de aditivi în liniile de producție convenționale ale industriei auto face posibilă înlocuirea proceselor costisitoare și consumatoare de timp, cum ar fi fabricarea matrițelor și pentru a satisface cererea de adaptare a produsului fără costuri suplimentare.

De asemenea, continuăm să dezvoltăm întregul lanț de procese pentru fabricarea aditivilor pe bază de plastic. Scopul proiectului de cercetare recent aprobat POLYLINE este de a dezvolta în continuare producția de aditivi cu sinterizare laser pe bază de polimeri (LS) într-un proces de producție automatizat și chiar mai eficient. Etapele procesului trebuie să fie în rețea digitală și de-a lungul întregului proces trebuie elaborată o metodologie consistentă pentru asigurarea calității. Pentru aceasta vom înregistra și documenta toți parametrii și criteriile de calitate - de la modelul CAD la componenta finită.

Fabricare aditivă la BMW

Galerie de poze cu 10 poze

Misiunea aditivă: în ce dezvoltare vedeți cele mai mari oportunități pentru AM?

Meixlsperger: Pentru noi, AM este clar unul dintre cele mai promițătoare procese de fabricație ale viitorului. Tocmai de aceea, lucrăm intens cu start-up-uri tehnologice, universități și parteneri industriali pentru a exploata în continuare potențialul acestei noi tehnologii și pentru a ne poziționa și mai flexibil în ceea ce privește proiectarea și funcționalitatea componentelor viitoare în procesele de dezvoltare mai agile. Aruncăm o privire asupra întregului lanț de proces - începând cu setul de date, materialele, tehnologia instalațiilor și sistemele IT. Încă mai vedem potențial semnificativ atât în materialele cât și în lanțurile de proces digitalizate.

Bazele 3D // Fabricarea aditivilor

Ce este fabricarea aditivilor? Definiții, aplicații și potențial

Misiunea aditivă: La ce moment există cea mai mare înțelegere în fabricația de aditivi?

Meixlsperger: Cea mai mare provocare în fabricarea de aditivi este încă costurile relativ ridicate ale proceselor și materialelor. Acestea rezultă în principal din productivitatea scăzută a sistemului în raport cu procesele de fabricație convenționale cu costuri mari ale mașinii. În funcție de dimensiunea și complexitatea componentelor, rezultă anumite cantități de pauză, care sunt adesea încă foarte mici. În opinia noastră, standardizarea interfețelor și a criteriilor de acceptare pentru sistemele AM este necesară.

Materialele potrivite sunt esențiale pentru domeniile de aplicare ulterioare ale componentei. Deoarece împreună cu controlul procesului și proiectarea, acestea au ca rezultat proprietățile componentelor respective. În funcție de tehnologie, aceste materii prime trebuie să îndeplinească cerințe diferite. Structura stratificată înseamnă că materialele pentru materiale plastice și metale se confruntă cu diverse provocări în ceea ce privește prelucrarea și generarea proprietăților părții necesare. De asemenea, aici sunt necesare standarde pentru a realiza o scalare în care costurile materiale pot scădea în funcție de cantitatea produsă, permițând astfel utilizarea tehnologiilor din punct de vedere economic.

Numeroase materiale utilizate în mod convențional în sectorul auto nu pot fi procesate astăzi prin fabricarea de aditivi. Aici vedem nevoile de cercetare suplimentare.

Acest articol a apărut pentru prima dată pe portalul partenerului nostru Mission Additive.