Schimbare în Industria Mobilității

Pentru a ține pasul cu dinamica industriei, OEM-urile se bazează pe furnizori fiabili și competenți. Avem nevoie de parteneri care să reacționeze rapid la schimbarea nevoilor - de la dezvoltarea produsului la construcția de prototipuri la producția de serie. Prof. Dr. Konrad Saur, vicepreședinte - Inovație și tehnologie la Trelleborg Sealing Solutions, cunoaște cerințele complexe ale mobilității electronice.

"Piața este foarte rapidă și se dezvoltă cu viteză mare", descrie expertul în situația actuală. „Acest lucru reprezintă o provocare pentru producători (OEM) și furnizorii lor, deoarece clienții nu au adesea nici standarde clare, nici soluții stabilite. În consecință, rata de inovație necesară și presiunea de a aduce rapid produsele adecvate pe piață sunt extrem de mari."

Pe căi virtuale împotriva crizei coronei

Având în vedere ultimele evoluții legate de virusul corona, evenimentele sunt anulate sau amânate la rând. Viitorul poate aparține platformelor digitale care pot compensa această dezvoltare. Cu „Rețeaua de generație industrială”, Vogel Communications Group prezintă o soluție pentru profesioniștii din industrie. Ca supliment digital, platforma permite o rețea extinsă: accentul este pus pe întâlnirile digitale și stabilirea contactelor, precum și prezentarea produselor și schimbul tematic. Instrumente cum ar fi programarea și conferințele video permit profesioniștilor să facă rețea, să facă programări și să facă cercetări aproape de sucursala respectivă. Astfel, platforma înlocuiește comunicarea față în față în mod sever, în special la târguri comerciale.

Cum mă poate ajuta platforma?

Când dezvoltă sigilii de înaltă performanță pentru electromobilitate, Trelleborg combină o organizație eficientă de cercetare și dezvoltare cu procese digitale moderne pentru a menține timpul până când primele prototipuri funcționale sunt disponibile cât mai scurt. Analiza elementelor finite (FEA) și alte programe de simulare utilizate în proiectare fac posibilă dezvoltarea în lumea virtuală, identificarea timpurie a problemelor și evitarea acestora dacă este necesar. În acest fel, programele strânse pot fi păstrate.

Ceea ce a funcționat bine pentru alte industrii poate fi adesea transferat la electromobilitate. Compania folosește sistemele și instalațiile sale de testare existente pentru a găsi rapid soluții. Exemple sunt laboratorul de testare a incendiilor pentru industria aerospațială din Northborough, Mas Massachusetts (SUA) și băncile de test rotative pentru aplicații la Stuttgart, Torino și alte două din SUA și Marea Britanie.

Faceți mobilitatea electronică mai eficientă

„Diversele clase de vehicule electrice necesită soluții de etanșare foarte similare. În toate acestea, de exemplu, bateria trebuie protejată împotriva influențelor și vibrațiilor mediului. O provocare specială este aceea că compoziția chimică a lichidului bateriei dintr-o baterie încărcată diferă de cea într-una descărcată ", spune Saur. Și în ceea ce privește garniturile rotative, el adaugă: „În cazul vehiculelor cu motor acționat electric, cerințele plasate pe sigiliile dispuse pe axa E sunt, în general, mai mari decât în motoarele cu ardere internă. Acest lucru se datorează în principal vitezei de funcționare semnificativ mai mari ale motoarelor electrice și temperaturilor semnificativ mai ridicate asociate ale garniturilor rotative. Astfel de componente trebuie, în funcție de situația tribologică,înțelegeți-vă complet fără ungere sau fiți compatibili cu lubrifiantul posibil agresiv din punct de vedere chimic."

Cunoașterea este un avantaj competitiv

Rămâneți la curent: cu buletinul nostru informativ, editorii de practică în construcții vă informează mereu marți și vineri despre subiecte, știri și tendințe din industrie.

Abonează-te acum!

Mai puțină frecare, mai mult interval

Garniturile rotative Hi-Spin PDR RT și Hi-Spin HS40 sunt proiectate special pentru aplicații pe axa E. Acestea sunt proiectate să funcționeze eficient la viteze mari necesare pentru a acționa eficient o axa E. Cele două variante de etanșare combină cerințele de etanșare care există la viteze mari de rotație cu valori de frecare scăzute - chiar și cu o lubrifiere scăzută - și ajută la creșterea gamei unui vehicul sau a unei aeronave cu o acționare electrică.

Turcon MC1 și Turcon MC2 ca materiale sunt primii compuși conductori electric pe bază de politetrafluoroetilen (PTFE) pentru utilizare în arcuri și garnituri preîncărcate cu elastomer. Acestea permit să fie asigurate proprietăți precum izolarea, conductivitatea electrică și termică și ecranarea electromagnetică. Materialele îndeplinesc cerințele pentru producerea de sigilii pentru bateria motorului electric.

Pentru baterie, Trelleborg dezvoltă și produce, de asemenea, soluții de etanșare specifice pentru client. Deoarece bateria este adaptată la forma vehiculului, carcasa bateriei și sigiliul acestuia trebuie, de asemenea, adaptate și să îndeplinească cerințele funcționale suplimentare. Nu numai că protejează bateria împotriva stropirii de apă și umiditate, ci oferă și protecție împotriva apei sub presiune, o condiție prealabilă pentru toți producătorii de baterii pentru a atinge clasa de protecție IP66.

definiție

Ce este o pompă servo?

Componentele par nesemnificative

Saur este convins că Trelleborg Sealing Solutions aduce o contribuție semnificativă la mobilitatea electronică: „În raport cu întregul sistem complex al unui vehicul electric, componentele de la Trelleborg par destul de nesemnificative. În adevăr, însă, acestea sunt cruciale pentru dezvoltarea în continuare a vehiculelor electrice. Împreună cu clienții noștri, am dezvoltat deja soluții orientate spre viitor pentru mobilitatea electrică. Vom continua să îi ascultăm foarte îndeaproape și să colaborăm strâns cu ei. Suntem mândri că suntem un jucător important pe această piață viitoare. Vom continua să contribuim la modelarea dezvoltării prin inovațiile noastre și să contribuim la eficientizarea pe viitor a vehiculelor electrice, crescând astfel densitatea și raza de acțiune a acestora."